La conjoncture actuelle n’est clairement pas favorable au marché automobile. Tous les constructeurs souffrent, y compris les marques prestigieuses longtemps considérées comme intouchables. C’est le cas de Porsche, qui paie aujourd’hui sa stratégie ayant longuement donné la priorité au tout-électrique. Avec 60 991 véhicules livrés, soit des ventes en baisse de 15 % sur le premier trimestre 2026, le constructeur allemand souffre lourdement.

Matthias Becker, membre du directoire en charge des ventes et du marketing chez Porsche AG, le reconnaît volontiers, même s’il nuance profondément le constat : « suite à l’arrêt de la 718 à moteur thermique et aux excellentes livraisons du Macan 100 % électrique dès son lancement, nos chiffres sont inférieurs à ceux de l’année précédente, mais globalement conformes à nos prévisions ».

Le pari risqué du tout-électrique face à la réalité du marché

Première Porsche électrique produite en grande série, la Taycan s’est ainsi écoulée à 3 420 exemplaires au premier trimestre, soit