La forme n’est franchement pas la même, alors le ressenti ne le sera certainement pas non plus. Chez les marques allemandes, c’est en tout cas Mercedes qui ouvre le bal : l’EQS restylée bénéficiera d’un volant à la technologie « Steer-by-wire ». Traduisez par là sans aucune liaison mécanique entre les roues et vos mains. Curieuse idée de remplacer la bonne vieille colonne de direction, dites-vous ? Ce nouveau système a tout de même ses avantages.

La fin de la colonne de direction : Mercedes brise un siècle de tradition mécanique

Si l’aspect carré de la chose divisera à coup sûr, Markus Schäfer, directeur technique chez Mercedes, promet un meilleur confort de conduite. Grâce à un ensemble de signaux électroniques traduisant les moindres impulsions du conducteur, la direction électrique autorise une assistance élevée en ville et bien plus faible sur autoroute. Les systèmes mécaniques à assistance électrique peuvent faire de même, certes, mais dans des