« Évitez les recharges rapides et ne dépassez pas les 80 % de charge » : c’est sans doute le conseil le plus commun donné aujourd’hui aux propriétaires de voitures électriques pour préserver leurs batteries. Ces derniers l’appliquent d’ailleurs volontiers vu le coût de remplacement d’un pack équipant leurs véhicules. Hélas, quand on n’a pas le choix, impossible de faire autrement. Est-ce perdu pour autant ?

Le crash-test de la réalité : 180 000 km en mode « taxi »

Si vous n’avez pas pu suivre ces indications à la lettre, la suite de l’article pourrait vous redonner un peu d’espoir. Tout se déroule dans un atelier spécialisé dans les voitures électriques d’occasion tenu par un YouTuber anglais nommé Richard Simons. L’homme a mis les mains sur un Tesla Model Y affichant 179 440 km au compteur et ayant presque été exclusivement branché sur des bornes rapides en courant continu.

« Zéro » recharge à domicile : la condition folle de ce