On nous a vendu la voiture hybride rechargeable (PHEV) comme la transition idéale vers la mobilité 100 % électrique. La promesse semblait parfaite sur le papier. L’institut de recherche allemand Fraunhofer, épaulé par Öko-Institut, vient pourtant de doucher cet enthousiasme.

Leurs chercheurs ont scruté les données télémétriques (OBFCM) de 981 035 véhicules circulant en Europe entre 2021 et 2023. Le verdict fait l’effet d’une bombe. Derrière la promesse verte, ces modèles se révèlent souvent être un très mauvais calcul, tant pour le climat que pour le portefeuille des conducteurs.

Un mode électrique qui carbure… à l’essence

Les constructeurs mettent fièrement en avant des consommations homologuées ridicules, tournant autour de 1,57 litre aux 100 kilomètres. La réalité mesurée sur l’asphalte raconte une toute autre histoire. En moyenne, la flotte européenne engloutit entre 5,89 et 6,12 litres aux 100 km. L’écart entre la théorie et la pratique dépasse allègrement les 300 %.