En 2024, l’électrification du Macan constitue l’un des tournants industriels les plus significatifs de Porsche ces dernières années. Modèle à nouveau le plus diffusé de la marque en France après deux ans de disette, ce SUV de 4,81 mètres redevient son pilier commercial incontesté. Mais entre le Macan 4S et le Macan Turbo, il manquait à la gamme le fameux label GTS. Ce vide étant comblé, il était temps d’en prendre le volant.

Plus Turbo que 4S

Avec cette appellation GTS, Porsche achève la conversion au tout-électrique de son modèle phare. Juste en dessous de la configuration Turbo, elle en préserve presque tout le caractère malgré 68 chevaux de moins, tout en apportant une cohérence dynamique et une expérience de conduite supérieure à celles de la 4S.

La tradition est donc respectée car, chez Porsche, le label GTS ne désigne pas l’extrême performance mais une