Les camions aussi se convertissent peu à peu à l’électrique. Si les ventes restent très majoritairement dominées par le diesel, les motorisations électriques font petit à petit leur nid sous le capot des véhicules industriels. En 2025, les poids-lourds à batterie ont ainsi représenté 4,5 % des ventes, contre 2,5 % en 2024. La tendance devrait se poursuivre au vu du contexte actuel, même si certaines marques comme Toyota ont du mal à voir des perspectives dans l’énergie électrique.

Il est vrai que les camions électriques évoluent souvent en centre-ville pour le ramassage des déchets ou la livraison. Dans certains cas, on peut éventuellement étendre leur utilisation sur des distances plus conséquentes. Renault, par exemple, utilise des semi-remorques électriques pour faire les rotations entre les usines Renault Trucks de Vénissieux et de Bourg-en-Bresse. Composé de voies rapides, l’itinéraire fait environ 80 km, mais il est connu et entre dans le cadre d’une