C’est un symbole fort qui vient de s’éteindre le mardi 15 décembre. La dernière voiture, une ID.3 GTX rouge signée par les ouvriers, est sortie des chaînes de l’usine de Dresde, marquant la fin de la production automobile sur ce site emblématique. Surnommée la Manufacture de verre (Gläserne Manufaktur) pour son architecture transparente spectaculaire, l’usine avait ouvert ses portes en 2001 pour assembler la prestigieuse berline Phaeton, avant de basculer vers l’électrique.

Cette fermeture est une première historique. Jamais, depuis sa création il y a près de neuf décennies, le géant allemand n’avait cessé de produire des véhicules dans l’une de ses usines nationales. Thomas Schäfer, patron de la marque Volkswagen, a qualifié cette décision de difficile mais « absolument nécessaire d’un point de vue économique ».

Une reconversion dans la tech pour survivre

Le site ne sera pas rasé, mais transformé. Fini l’assemblage, place à la matière grise : l’usine va devenir