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Renault sacrifie 2 000 ingénieurs pour ne pas sombrer face aux constructeurs chinois

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La concurrence est généralement bénéfique pour les consommateurs. Elle pousse en effet les entreprises à se dépasser et à proposer de meilleurs services à des prix toujours plus serrés. Mais quand celle-ci devient trop intense, elle peut aussi conduire à de véritables blocages sur le plan sociétal. Appliquée à l’industrie automobile, l’arrivée en masse des voitures électriques chinoises en Europe en est le parfait exemple.

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BYD, MG, Xpeng, Zeekr… Tous ces noms barbares étaient souvent moqués à leurs débuts sur notre marché. Le retour de bâton a fait extrêmement mal. Leurs modèles sont aujourd’hui très compétitifs en tenant la corde sur de multiples aspects, dont celui du prix. Les marques occidentales n’étant pas préparées à un tel déluge, elles ne peuvent répliquer dans l’immédiat avec des véhicules aux prestations similaires.

L’onde de choc : pourquoi Renault sacrifie son ingénierie

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