L’hybridation est une histoire assez ancienne chez Audi. Officiellement, la marque aux quatre anneaux la fait remonter au siècle dernier, à une époque où il y avait encore, du moins pour quelques semaines, un mur solidement ancré à Berlin, très exactement en 1989. L’Audi 100 Duo faisait alors figure d’OVNI dans l’automobile. C’est cette étrange auto qui donne la légitimité à Audi de se proclamer aujourd’hui pionnier sur l’électrification. Voilà pour la grande histoire.

Dans les faits, l’Audi 100 Duo, tout comme l’A1 Metroproject (2007) et le Q5 e-tron (2011), qui ont prolongé l’expérimentation, n’ont pas marqué les classements des ventes, pas plus que leur époque.

Le premier modèle à avoir réellement embarqué un système hybride rechargeable, c’est l’A3 e-tron de 2014. La citadine était alors dotée d’une batterie de 8,4 kWh pour une autonomie supposée de 50 km. Pourquoi supposée ? Parce