Sur le papier, tout roule pour les robotaxis de Tesla à Austin. Le service a été lancé au mois de juin sous la forme d’un programme pilote, en septembre l’application mobile dédiée était ouverte à tous, et la flotte a doublé en novembre pour atteindre 32 véhicules en opération (des Model Y modifiés). Et désormais, le constructeur a débuté le processus de retrait des superviseurs humains, chargés de prendre le volant en cas de problème.
Un coup de com’ qui souligne les limites de Tesla
Mais voilà : des données collectées et analysées par un étudiant en ingénierie de l’université Texas A&M indiquent qu’en pratique, moins de 10 véhicules (et souvent entre 1 à 5…), seraient en circulation simultanée. Il s’agit d’une observation répétée sur plusieurs semaines, basée sur un travail d’ingénierie inverse de l’API de l’app Robotaxi. Des requêtes sont envoyées toutes les 5 minutes depuis 11 points différents